Kuinka liikenteen data mallinnettiin yhteiskunnalliseksi arvoksi

Fintraffic ja FLOU ovat tehneet yhdessä työtä, joka on kehittänyt tapaa kuvata liikentee datan vaikuttavuutta Suomessa. Yhdessä rakennettu vaikuttavuusmalli osoittaa konkreettisesti, miten liikenteestä saatu data luo arvoa koko yhteiskunnalle. Hyödyntämällä dataa tehokkaammin voidaan saavuttaa satojen miljoonien eurojen säästöjä. Lisäksi autetaan yrityksiä luomaan uutta liiketoimintaa sekä vähennetään liikenteen häiriöitä, onnettomuuksia, ruuhkia ja päästöjä. Tämä laaja vaikuttavuuden mallinnus ja todentaminen on tuonut tukea päätöksentekoon, viestintään sekä liikenteen dataekosysteemin kehittämiseen.

Työ, jolla on tarkoitus

 Ekosysteemi- ja teknologiajohtaja Janne Lautanala kuvaa nykyistä tehtäväänsä Fintrafficissa työksi, jossa yhdistyvät vaikuttavuus, substanssi ja merkityksellisyys.

 “Koen tekeväni työtä, jolla oikeasti on tarkoitus. Liikenne ja data ovat äärimmäisen mielenkiintoisia kokonaisuuksia kaltaiselleni datanörtille. Ja mikä tärkeintä, niiden yhteiskunnallinen merkitys on valtava.”

 Suomessa käytetään vuodessa noin 60 miljardia euroa liikkumiseen ja logistiikkaan. Optimoinnilla yhteiskunnan varoja säästyy sadoilla miljoonilla euroilla, resursseja kotitalouksille vapautuu ja elinkeinoelämän kilpailukyky vahvistuu. Yksi avain tehokkuuteen on digitalisaatio.

 “Kun ymmärrämme paremmin, mitä liikenteessä tapahtuu, voimme paremmin analysoida, ja optimoida tekemistä. Esimerkiksi vähentämällä turhaa odottamista tai luomalla kokonaan uusia palveluita. Optimoinnista hyötyy yksittäinen matkustaja, yritykset ja koko yhteiskunta.”

 Haaste: Miten tehdä datan arvo näkyväksi?

 Fintrafficin toiminnan vaikutukset eivät ole suoraviivaisia tai helposti laskettavia. Liikenteenohjauksessa ja tiedon hyödyntämisessä vaikutusketjut ovat pitkiä: turvallisuus, sujuvuus, päästöt ja kustannukset muuttuvat useiden tekijöiden kautta.

 “Esimerkiksi liikenneturvallisuuden paraneminen on lopputulos, johon vaikuttaa moni asia. Meidän rooli on osa sitä kokonaisuutta. Pelkästään Fintrafficin vaikutuksen todentaminen lopputuloksessa ei ole yksinkertaista”, Lautanala pohtii.

 Fintraffic teki aluksi vaikuttavuuden todentamiseksi omia mallinnuksia. Lisäksi keskusteltiin yliopistojen, tutkimuslaitosten ja konsulttien kanssa, mutta kokonaisuus ei hahmottunut.

 “Emme oikein vakuuttuneet kenenkään mallista. Kaikki olivat tehneet osia tarvitsemastamme kokonaisuudesta, mutta kattavaa ratkaisua emme löytäneet.”

 Lopulta ratkaisu löytyi eri suunnasta: vaikuttavuusarvioinnin ja infrastruktuuritalouden puolelta. Ja samalla löytyi FLOU.

 “Katselimme, millaisia vaikuttavuusanalyyseja markkinoilta löytyy. FLOUn nimi nousi jatkuvasti esiin. Kun keskustelimme heidän kanssaan, he vakuuttivat meidät osaamisellaan”, Lautanala kuvaa yhteistyön alkua.

 Valinta: Analyyttinen, tieteelliseen mallinnukseen pohjautuva työtapa

 Lautanala kuvaa päätöstä kumppanivalintaan näin:

 “Pidän siitä, että FLOUlla on analyyttinen, tieteelliseen mallinnukseen perustuva lähestymistapa. He ovat tehneet tämän ennenkin ja osaavat perustella, miksi ja miten vaikuttavuutta arvioidaan.”

 Data on vipu, joka moninkertaistaa liikenteenohjauksen arvon

 FLOUn kanssa rakennettu malli on mahdollistanut sen, että Fintraffic voi nyt osoittaa vuosittain syntyvän yhteiskunnallisen hyödyn.

 “Meillä on nyt arvio siitä, kuinka paljon hyötyä meidän digitaaliset palvelut tuottavat vuodessa. Se ei ole höttöä, vaan kovia lukuja.”

Lautanala jatkaa:

“Lopputulos on selkeästi arvostettu sekä sisäisesti että ulkoisesti. Vaikka vaikuttavuuden mittaaminen on vaikeaa, uskon, että tämä on edelleen paras malli, joka liikenteen digitalisaation hyötyjen arviointiin on Suomessa tehty.”

Mallinnus on myös kirkastanut Fintrafficin alkuperäisen perustamissyyn.

“Kun Fintraffic perustettiin vuonna 2019 ja eri liikennemuodot tuotiin saman katon alle, ajatuksena oli saada data laajemmin yhteiskunnan käyttöön. Nyt pystymme todistamaan, että siinä on ollut järkeä. Data toimii vipuna: se kasvattaa liikenteenohjauksen työn arvoa.”

Palaute on ollut laajasti rohkaisevaa.

“Meille on sanottu, että arvio on todennäköisesti jopa alakanttiin, mutta hyvä, että olemme tehneet tämän. Nyt se on kirjoissa ja kansissa.”

Kumppanuus: Vaativa, suora ja yhteistä ajattelua kehittävä

 Lautanala kuvailee yhteistyötä FLOUn kanssa:

 “Me haastamme FLOUta ja he haastavat meitä. Olemme puolin ja toisin rehellisiä ja vaativia. Se tekee ajattelusta parempaa. FLOUlla on äärimmäisen skarppeja ihmisiä, joilla on systemaattinen ajattelutapa ja kyky perustella. Se on tässä työssä välttämätöntä.”

 Uraauurtavaa työtä kunnianhimoisesti

 Lautanala visioi tulevaa:

 “Haluaisin katsoa hyvin kokonaisvaltaisesti, kuinka paljon arvoa Fintraffic tuottaa ja mistä osista se muodostuu. Ideaali tilanne olisi se, että käytämme mahdollisimman vähän rahaa ja saavutamme mahdollisimman paljon vaikuttavuutta. Haaveilen, että voisin jonain aamuna avata tietokoneeni ja nähdä, kuinka paljon vaikuttavuutta Fintraffic tuotti eilisen päivän aikana.”

 Lautanala summaa kumppanuuden:

 “Tämä on ollut uraauurtavaa työtä. Olemme tehneet tämän yhdessä, tehokkaasti ja kunnianhimoisesti. Suosittelen FLOUa lämpimästi. On ollut kiva tehdä yhdessä duunia, joten jatketaan hommia.”